ĐOÀN BỘ HÀNH SƯ MINH TUỆ QUA CẦU HIỀN LƯƠNG ĐI VÀO LÃNH THỔ VNCH CHIỀU NGÀY 28-5-2024- ĐI TRÊN CHIẾC CẦU HIỀN LƯƠNG CŨ- KHÔNG ĐI TRÊN CẦU BÊ-TÔNG MỚI DO VC XÂY CẤT SAU 1975.
*RẮC RỐI TẠI HIỀN LƯƠNG:
1/- Đoàn Bộ Hành Minh Tuệ khi tới gần Cầu Hiền Lương phía bờ Bắc, đã quẹo vào một con đường nhỏ, để đi vào một nghĩa trang rộng lớn, định nghỉ qua đêm tại đây.
Nhưng 10, 15 phút sau khi dừng chân thì có người xưng là giới chức quản lý nghĩa trang gặp sư Minh Tuệ và đưa ra lịnh cho đoàn phải rời khỏi nghĩa trang.
Sư Minh Tuệ đã rời khỏi nghĩa trang và trở lại chân cầu Hiền Lương phía Bắc- Sư Minh Tuệ đã đi trên chiếc Cầu Hiền Lương cù để qua bờ phía Nam - Sau đó đoàn đã nghỉ chân qua đêm tại một địa điểm công viên(?) hay gọi là gì đó không rõ? Từ xa chỉ thấy có cây lá khá rậm rạp.
2/- Khi đoàn bộ hành đi vào Tỉnh Quảng Bình, suốt dọc đường các youtubers thỉnh thoảng có nhắc đến các địa danh phía trước, điểm đến kế tiếp.
Không hiểu sao họ đồng loạt không nhắc đến chữ CẦU HIỀN LƯƠNG - Họ chỉ nói tới Đồng Hới, nói tới Đông Hà, Quảng Trị ... các bảng tên địa danh dọc đường cũng chỉ thấy có 1 bảng ghi HIỀN LƯƠNG mà thôi. HÌNH NHƯ MỌI NGƯỜI DÂN PHÍA BẮC CỐ TÌNH KHÔNG MUỐN NÓI ĐẾN 2 CHỮ HIỀN LƯƠNG!?
3/- Hình như VC đã dời ranh giới Tỉnh Quảng Trị qua khỏi Cầu Hiền Lương nằm sâu về phía Đồng Hới- Họ tránh dùng sông Hiền Lương như ranh giới cũ của Tỉnh Quảng Trị VNCH
4/- Tin thêm sáng 29/5- Tin cập nhựt, tối qua khi đoàn tới gần đài Khát Vọng cũng bị thẩm quyền đuổi đi, đoàn đi tiếp mấy cây số nữa mới nghỉ ở một nghĩa trang nhỏ khác. VC tàn nhẫn đến độ vô loại như vầy khó có ai có thể ngờ!!!!/-Mt68

Hình Cầu Hiền Lương chụp từ Bờ Phía Bắc
___________________
Khu vực đôi bờ cầu Hiền Lương
Cầu Hiền Lương được khởi dựng lần đầu tiên bằng gỗ vào năm 1928. Năm 1952, Pháp cho xây lại cầu mới gồm 7 nhịp, dài 178m, rộng 4m, trụ cầu bằng bê tông cốt thép, mặt cầu lát gỗ thông, hai bên có lan can cao 1,2m, trọng tải cầu tối đa là 18 tấn.
Theo Hiệp định Genève, một vùng phi quân sự trên vĩ tuyến 17, từ cửa sông Bến Hải (Quảng Trị, Việt Nam) chạy dọc theo chiều dài sông đến biên giới Việt – Lào sẽ trở thành giới tuyến quân sự tạm thời chia Việt Nam thành 2 miền Nam - Bắc. Khi đó, cầu Hiền Lương bắc qua sông Bến Hải cũng bị chia thành 2 phần thuộc về 2 miền và được sơn 2 màu: nửa cầu thuộc miền Nam (ở bờ Nam) sơn màu vàng, nửa cầu thuộc miền Bắc (ở bờ Bắc) sơn màu xanh, ranh giới giữa 2 phần cầu là một vạch trắng kẻ ngang rộng 1cm.
Sau khi bị đánh sập bởi bom Mỹ vào năm 1967, cầu Hiền Lương đã trở thành “biểu tượng” về sự chia cắt đất nước thành 2 miền Bắc - Nam. Từ 2001 - 2008, nhằm bảo tồn chứng tích lịch sử cầu Hiền Lương, tỉnh Quảng Trị đã cho phục dựng cầudựa theo bản thiết kế chiếc cầu Hiền Lương do Pháp xây dựng năm 1952, với chiều dài 183,65m, rộng 5,50m, phần lưu thông là 3,20m. Đặc biệt, lan can cầu còn được sơn 2 màu xanh, vàng nhằm mô tả chiếc cầu Hiền Lương trong thời kỳ đất nước vẫn còn bị chia cắt.
Hiện nay, cầu Hiền Lương nối liền quốc lộ 1A, bắc quasông Bến Hải, bờ bắc thuộc thôn Hiền Lương (xã Vĩnh Thành), bờ nam thuộc thôn Xuân Hòa (xã Trung Hải).
No comments:
Post a Comment