MỘT ĐÔI NGÀY ĐỔI GIÓ Ở ADELAIDE-NAM ÚC.

Lê Thái

Mitcham- Vic.

Công dân Úc khi tới tuổi 60, không còn làm việc có lợi tức nữa thì đương nhiên được lãnh trợ cấp An Sinh Xã Hội, tương đương như tiền thất nghiệp của một người còn trong tuổi lao động (Dưới 65 tuổi). Nhưng bên cạnh trợ cấp đó, họ được lãnh một thẻ có tên là “Seniors Card” để di chuyển bằng phương tiện giao thông công cộng được giảm giá. (Có thay đổi đôi chút tùy ở mỗi Tiểu Bang khác nhau. Như ở Darwin và Adelaide thì có thẻ Seniors Card được đi miễn phí vào giờ không đông khách (Off Peak Hours) cả 7 ngày trong tuần. Nhưng như ở Sydney, Melbourne, Brisbane chỉ được miễn phí vào hai ngày cuối tuần hay ngày Lễ mà thôi.) – Ngoài ra hằng năm kèm theo Thẻ Seniors Card còn có một Travel Voucher (Phiếu Trợ Cấp), phiếu nầy có thể đổi lấy vé đi xa 1 chuyến khứ hồi bằng xe lửa hay xe bus thuộc V/Line để đi trong vòng Tiểu Bang địa phương hoàn toàn miễn phí. Cũng có thể đổi lấy vé đi các Tiểu Bang khác với tiền phụ trội phải trả thêm chút ít phần ở Tiểu Bang khác.

Khi định đi đến một Tiểu Bang khác, tùy theo phương tiện giao thông của Tiểu Bang địa phương mà đổi ra vé xe lửa hay phối hợp giữa xe lửa và xe bus. Nhưng từ Melbourne đi Adelaide, Sydney, Perth thì mình có thể chọn đi hoàn toàn bằng xe lửa (hãng tư) phải bù tiền nhiều hơn. Nếu mình chọn đi xe lửa của V/Line để đến 1 nơi nào đó rồi chuyển sang xe bus của V/Line đi tiếp thì giá vé rẻ nhứt so với vé hoàn toàn bằng xe lửa.

Vào trung tuần Tháng 6/ 2013 nầy, tôi đã xử dụng Phiếu Trợ Cấp của Tiểu Bang địa phương của tôi là Victoria (Melbourne) để đi đổi gió một đôi ngày ở Nam Úc (Adelaide) bằng phương tiện phối hợp của V/Line. Nghĩa là tôi đi một đoạn bằng xe lửa V/Line và thêm 1 đoạn bằng xe bus V/Line để đến Adelaide. Cả 2 chuyến đi và về, tôi chỉ phải trả thêm 41 Úc Kim mà thôi. Nếu như tôi chọn từ Melb đi Adelaide toàn bằng xe lửa của hãng The Overland thì tôi phải trả đến 74 Đô. Đúng là tiền nào của đó, tùy theo mình chọn. Đi bằng phương tiện của V/Line thì vất vả và tốn nhiều thời gian hơn. Còn đi toàn xe lửa của The Overland thì rút ngắn thời gian, đỡ mệt hơn, nhưng phải trả nhiều tiền hơn.

Tôi đã chọn phương cách đi bằng V/Line cho rẻ và cũng để có kinh nghiệm một lần cho biết đích thực ra sao ? Hơn nữa cũng vì không có gì cần phải đến nơi cho thật sớm. Nếu sau nầy có dịp đi trở lại chắc chắn tôi sẽ chọn đi toàn bằng xe lửa của The Overland, vì chỉ trả thêm 33 đô nữa mà khỏi phải ngồi đoạn đường xe BUS rất nhọc mệt và đến nơi rất trễ, may là chỗ trọ không xa mấy từ Bến Xe Bus Trung Ương.

Tôi lên xe lửa ở Ga Spencer (Southern Cross) sáng sớm Ngày 10-6-13 và xe khởi hành lúc 8.36 am, rất đúng giờ quy định. Xe lửa chạy ngược lên hướng Đông Bắc, tới Ga Bendigo độ 10.30 am và chuyển sang xe bus đợi sẵn ở ngay Ga Bendigo. Xe bus rời Ga Bendigo đúng 10.50 am như ghi trên lịch trình của vé.

Từ Bendigo, xe chạy theo đường B240, ngược về hướng Tây, con đường nầy không phải là trục giao thông chính giữa các Tiểu Bang nên thật là vắng vẻ, 2 chiều di chuyển, không hẹp nhưng cũng không rộng thênh thang. Phần lớn các đoạn đường dài đều thẳng tắp, không có một 1 đoạn nào quanh co đồi núi như những vùng ven biển. Xe chạy rất an toàn và xe tới thành phố St Arnaud lúc 12.20 pm.

Tiếp tục chạy theo con đường B240, xe tới một thành phố lớn kế tiếp là Horsham lúc 1.50 pm. Tại đây xe dừng lại độ 30 phút để hành khách xuống xe cho đỡ mỏi chân, hay đi vệ sinh hay mua chút thức ăn, uống vặt.

Từ Horsham, xe nhập vào xa lộ Western HWY, con đường chính nối liền giữa Melbourne, Adelaide và Perth. Nếu đi xe riêng hay xe bus thì từ Melb đi Adelaide bằng con đường Western Hwy bắt đầu từ Melb chạy thẳng theo hướng Tây -Bắc , khỏi tốn mấy giờ vòng qua Bendigo theo lộ trình của V/Line.

Xe qua Dimboola, tới Nhill, rồi tới Bordertown, phố biên giới giữa Victoria và Nam Úc. Xe dừng lại nơi đây cũng chừng 30 phút tại một trạm xăng, có quán bán thức ăn nóng khá tấp nập vì xe cộ qua lại đều dừng chân ở Phố Biên Cương nầy. 5.00 pm, xe lại khởi hành cũng theo Western Hwy. Chiều xuống thật nhanh và thời tiết trong phần đất của South Australia có phần ấm áp hơn ở Victoria. Thỉnh thoảng có vài trận mưa rào, qua rất nhanh và cơn mưa không mang theo gió lạnh buốt giá như những cơn mưa ở quanh Melbourne. Có lẽ vì cảm giác về thời tiết ở Nam Úc nói chung khá khác biệt so với Melbourne mà tôi gọi mấy ngày ở Adelaide là “ĐỔI GIÓ”. Giống như các Ông Bà mình mấy chục năm trước mỗi khi đi chơi xa thường hay nói là đi đổi gió. Đi Vũng Tàu thường gọi là đi hứng gió !

Từ Bordertown theo bảng ghi cây số cho biết còn 278 km nữa thì tới Adelaide. Cũng tiếp tục theo con đường số 8 có tên là Western Hwy, từ Melbourne tới Bordertown Western Hwy mang ám hiệu M8; nhưng từ Bordertown được đổi thành A8.

Xe qua các khu phố dọc đường như Keith, Coonapyn, Tailem Bend; qua chiếc cầu dài Murray Bridge, Xa lộ A8 đổi thành M1 và chỉ còn 77 km nữa là đến thành phố Adelaide, thủ phủ của Tiểu Bang Nam Úc.

Vì xe chạy lên hướng Tây Bắc nên lúc chiều xuống, tài xế và những người ngồi ghế trước phải bị chói mắt với nắng chiều. Qua cầu Murray Bridge thì chiều đã tàn, bóng đêm kéo đến thật nhanh. Trước khi vào thành phố Adelaide, xe phải vượt một ngọn đồi Adelaide Hill lên xuống khá cao, từng đoạn khi ẩn khi hiện những ánh đèn xe từ xa, kéo dài ngoằn ngoèo như một con rồng đang bay nhảy trên đường núi. Qua khỏi Adelaide Hill thì nhìn thấy muôn ánh đèn sáng chói dưới thung lũng khá sâu là thành phố Adelaide về đêm.

Xe đến bến xe bus (Central Bus Station) ở đường Franklin đúng giờ là 7.20 pm, giờ của Adelaide, với giờ Melbourne thì 7.50 pm (Giờ Adelaide đi sau giờ Melbourne 30 phút).

Từ Trạm Xe Bus Liên Bang, tôi chỉ cần lội bộ độ 10 phút là tới khách sạn Ambassadors, nằm trên con đường King William, con đường chính huyết mạch của trung tâm thành phố Adelaide.

Chỉ cần đưa thẻ tín dụng để nhân viên so lại với các chi tiết đặt phòng. Sau đó thì nhận phòng, ngủ một giấc hồi nào không hay, thẳng thừng cho đến sáng , thức dậy vẫn còn thấy ê ẩm  mình mẩy … Sáng ra, dòm kỹ mới biết căn phòng phản ảnh rất trung thực với cái giá 90 đô một ngày. Tất cả đều cũ kỹ … rất đúng với lời quảng cáo chân thật trên Internet là rất có giá trị lịch sử “Great Historic Value”.

Ngày 11/6:

Tôi xuống con đường trước mặt Ambassadors Hotel là King Willam , con đường chính nầy nằm theo hướng Nam-Bắc. Lần mò theo bản đồ đường phố, đi dọc trên đường King Willam xuống phía Nam, gặp con đường cắt ngang là Franklin, con đường cắt ngang kế tiếp là Grote, đi thêm 1 đường cắt ngang nữa là Gouger, quẹo phải theo Gouger, đi vài chục thước là tới Chợ Adelaide Central Market. Chợ nầy giống hệt như Chợ Victoria ở Melbourne và Chợ Haymarket của Sydney.

Hàng quán ăn uống, trái cây …, tạp vụ khác; siêu thị Coles cũng nằm luôn trong khu nầy. Người mua, người bán thật là nhộn nhịp . Nói chung là tương đối sạch sẽ hơn 2 chợ đồng loại của Melbourne và Sydney. Muốn mua, muốn ăn món gì của Âu-Á-Ấn với giá bình dân đều có thể tìm thấy trong chợ Adelaide Central Market. Tôi đi quanh quẩn vừa để no bụng, vừa để dòm hàng quán cho biết sự tình, đất địa Adelaide. Lòng vòng, cuối cùng lại vừa ý với quán thịt quay vừa bán take away, vừa bán cơm đĩa với thịt gà, vịt, heo quay khá ngon với giá vừa phải.

Sau đó tôi quay trở lại đường King William, lội ngược lên phía Bắc, qua khỏi Ambassadors Hotel, đi thêm 2 đường cắt ngang là tới góc King William & Currie. Nơi đây có một văn phòng bán vé xe bus local, xe lửa và xe tram, đồng thời cũng sẽ giải đáp mọi thắc mắc về giao thông trong thành phố Adelaide. Thấy ở ngoài văn phòng có ghi sơ lược là người có Thẻ Seniors sẽ được đi xe vận chuyển MIỄN PHÍ ngoài giờ cao điểm. Thấy vậy, tôi vội vào trong xếp hàng chờ đợi đến phiên; tôi đưa ra Thẻ Seniors Card của Melbourne hỏi: “Có giá trị ở Adelaide ?” - Một bà nhân viên rất sốt sắng trả lời được và bà vào trong lấy ra một mẫu đơn và tự ghi các chi tiết của tôi trên thẻ S.Card như tên họ và số thẻ, bà đưa cho tôi ký tên. Xong rồi bà trao cho tôi một thẻ đi xe công cộng FREE trong vòng 4 ngày còn lại mà tôi ở Adelaide như tôi đã trả lời với bà lúc nãy.

Suốt buổi chiều còn lại trong ngày tôi lên xe bus số 222 đi 1 tuyến đường dài đến khu Mawson Lakes. Đây là một khu nhà mới rất khang trang và tiện nghi, chợ búa rất hiện đại. Khi về lại thành phố thì đã xế chiều, tôi lội loanh quanh, hết đường nầy qua đường khác, kiếm chỗ ăn uống … mãi cho tới tối mới mò về phòng ngủ nghỉ ngơi. Trước khi lên phòng, tôi nhờ nhân viên khách sạn Book giùm ngày mai sẽ đi tour nguyên ngày qua đảo KANGAROO ISLAND. Một địa điểm du lịch coi như là nổi tiếng nhứt của Nam Úc. 1 ngày Tour Kangaroo với giá 257 đô cho mỗi người, nhưng nhờ khách sạn book thẳng với cơ sở du lịch chính nên được bớt 10 đô.

Ngày 12-6-13

Sáng sớm theo lời dặn, tôi phải đứng trước Hotel lúc 6.20 am. Tôi dậy thật sớm và đúng 6.00 am là tôi xuống cửa Hotel cho chắc ăn. Vừa ra khỏi cửa là thấy xe bus của sở du lịch đã đậu chờ sẵn. Xe bus có đề chữ SEALINK của hãng du lịch. Trên xe đã có vài người từ khách sạn khác, xe chạy đến vài khách sạn kế tiếp để rước thêm các khách đã book trong danh sách. 1 giờ sau thì xe quay lại ngay Central Bus Station, nơi tập trung của văn phòng Day Tours SeaLink. Có nhiều khách du lịch lên xe ngay tại đây và độ 15 phút sau xe khởi hành với một tài xế khác. Ông tài xế tự giới thiệu mình, chào đón khách … và bắt đầu tường thuật khá nhiều chi tiết về chuyến đi đến đảo Kangaroo Island.

Xe chạy xuống phía Nam, từ Adelaide đến Cape Jervis dài 105 km. Xuống xe tại Bến Phà Cape Jervis, lên phà SeaLink, có chở cả xe nữa và phà bắt đầu rời bến lúc độ hơn 9.00 am. Từ Cape Jervis qua đảo Kangaroo 12 km, thường thì chỉ mất 45 phút. Nhưng hôm đó gặp lúc trời đổ mưa khá nặng, gió khá to, phà chòng chành, nghiêng ngả… khiến cho hành khách cần đi vệ sinh phải vịn ghế bên nầy, bên kia mà tiến bước. Cũng may là phà ra xa bờ một chút thì bớt sóng to, tàu đi êm đềm hơn, không ai bị say sóng hay ói mửa gì cả; nhưng phải mất gần 1 giờ mới tới đảo.

Bến phà bên đảo mang tên khu phố buồn thiu là Penneshaw, thị trấn chỉ có chừng 400 dân cư, với chưa đầy 100 căn nhà sống rải rác chung quanh bến phà. Có một trạm xăng và vài hàng quán bán thức ăn nóng dành cho du khách. Sinh khí buồn tẻ, xa lạ, rất biệt lập với những sinh hoạt trong đất liền.

Đảo Kangaroo, dài 155 km, rộng 55km, diện tích to chừng gấp 3 lần Singapore. Năm 1802 khi Mathew Flinders khám phá ra đảo nầy, lúc đó chưa có người sinh sống, hoàn toàn hoang dã. Cho đến nay, 1/3 đảo cũng vẫn còn toàn cây rừng hoang vu nguyên thủy. Đảo Kangaroo là một địa điểm du lịch lý tưởng cho những ai yêu thích khung cảnh thiên nhiên và muốn thấy những sinh vật đặc biệt của bản xứ Úc như Kangaroo, Koala, Goanna, Sea-lion, Wallaby…

Du khách lên xe bus của hãng SeaLink với một tài xế gốc địa phương lâu đời của Kangaroo Island. Đi đến đoạn nào có gì lạ là ông giải thích đầy đủ chi tiết, từ những sinh vật đến cây nhỏ, cây to . Hôm đó du khách được chứng kiến những cây YUCCA (Loại Rostata), mọc hoang khắp đó đây, dọc theo hai bên đường rất đẹp. Cây yucca giông giống như một bụi sả mà không có thân cây, chỉ toàn là lá tủa ra từng bụi tròn trông rất đẹp. Từ xa trông hơi giống như cây Black Boy mọc hoang rất nhiều ở Perth, nhưng nó khác là lá của yucca không phải cọng tròn như của Black Boy.

Ông Tài Xế chỉ cho du khách lưu ý đến những thửa đồn điền trồng cây BLUE GUM, từng mảnh rộng lớn, xa xa một thửa blue gum trồng dọc theo các con đường trên đảo, những hàng blue gum thẳng tắp, tươi tốt; chứng tỏ có bàn tay người chăm sóc chứ không phải mọc hoang như cây gum rừng. Du khách được giải thích là vùng đất trên đảo rất thích hợp cho trồng trọt, nhưng vì xa cách với đất liền, ít người chịu ra đó trồng cây trái. Nên các nhà đầu tư đã thuê nhiều khu đất trên đảo để trồng Blue Gum. Khi cây lớn họ sẽ xay ra Wood Chips để đem bán qua Nhựt làm giấy, loại giấy được chế tạo từ cây blue gum rất tốt về phẩm chất. Những đồn điền blue gum bạt ngàn chỉ thấy trên đảo Kangaroo chứ không có ở những nơi khác.

Cũng như ai cũng biết Úc là nơi nguyên thủy của nhiều loại cây Eucalyptus. Chỗ nào trên đất Úc cũng có cây Khuynh Diệp cả. Nhưng có lẽ ở Kangaroo là nơi còn nguyên vẹn nhiều cây khuynh diệp nhứt vì ít bị tàn phá bởi con người như những vùng khác. Cho nên mấy mươi năm trước chỉ tại Kangaroo Island mới có nhà máy sản xuất DẦU KHUYNH DIỆP, lúc đó chỉ dùng vào việc sát trùng trong ngành y tế. Nay chỉ còn lại vết tích về địa điểm và vài máy móc đã rỉ sét, hoang phế vì không còn hoạt động nữa.

Nghe đâu trước kia thời VNCH chúng ta có BS. Bùi Kiện Tín đã nghe biết nơi chế tạo dầu khuynh diệp từ đảo Kangaroo và ông đã mua dầu về vô chai bán cho người Việt Miền Nam với cái tên là Dầu Khuynh Diệp BS.Tín (?). Lúc ấy ai cũng tưởng là BS.Tín đã tự chế ra loại dầu khuynh diệp mang tên của ông. Nhưng nay mới rõ ngọn ngành.

Trên đảo chỉ có một con đường chính khá bằng phẳng, thường xuyên có tu bổ, có đọan rẽ qua, rẽ lại để đến các địa điểm du lịch hay đi vào các khu dân cư. Nhưng rồi tất cả những đoạn đường đó đều nối liền với nhau thành 1 con lộ kéo dài từ đầu đảo đến cuối đảo. Rời bến Phà Penneshaw, xe đưa đến từng điểm sau đây:

-        Seal Bay

Du khách được xe bus đổ xuống ở một địa điểm du lịch gọi là Seal Bay để xem những con Hải Cẩu hay nằm dài nghỉ ngơi trên bãi cát hay ẩn hình trong các lùm bụi mọc trên các bãi.

Hôm 12/6 khi đoàn chúng tôi tới Seal Bay thì trời mưa, giông gió khá to. Chúng tôi được hướng dẫn viên sở tại dẫn xuống bãi cát, chỉ thấy tận mắt độ chừng gần chục con Hải Cẩu. Loại Hải Cẩu leo lên nằm trên bãi cát và lên bờ cát khá xa để nghỉ ngơi được gọi là SEA LION. Còn những con có tên là Seal thì chỉ sống ở dưới nước, hay leo lên trên các mõm đá, chứ không lên bờ nằm như Sea Lion. Con Sea Lion khá to, có thể nặng đến cả tấn. Hôm đó được thấy 1 con Sea Lion được gắn cái máy ra- đa trên lưng để satellite theo dõi hoạt động của nó. Do đó mà người ta biết được các con Sea Lion nó ra khơi độ 3 tuần để săn mồi sau đó trở vô nằm nghỉ trên cát vài tuần rồi lại ra khơi đôi ba tuần mới quay vào bờ.

Cô hướng dẫn viên cho biết vào Mùa Hè có thể thấy hàng trăm con Sea-Lion nằm phơi mình trên cát. Nhưng vào Mùa Đông thì chỉ thấy vài con tượng trưng thôi. Hôm đó tuy thấy ít con Sea Lion nhưng cũng mãn nguyện vì đã thấy tận mắt của mình. Chứ không như mình chỉ biết qua hình ảnh dửng dưng nhiều lần trong quá khứ. Đúng lắm, thà 1 chút tận mắt thực tế còn rung động hơn cả đống tưởng tượng sách vở, phim ảnh! Bởi vậy có lẽ người ta cứ tốn tiền du lịch là do cảm giác chân lý đơn sơ như thế đấy!.

-Vivonne Bay Bistro

Chỗ nầy dành cho những đoàn du khách hay tổ chức Bistro trong khung cảnh hoang vu thiên nhiên hay trên bãi cát Vivonne Bay.

Tại đây du khách được đãi ăn trưa tại một nhà hàng đơn giản dành cho du khách gồm có một dĩa soup bí đỏ, một saussage và một miếng gà nướng. Tự mình chọn thêm salad hay khoai tây nướng và 1 tách cà phê hay trà nóng. Ăn trưa khá no đủ, nhưng kinh nghiệm nếu chưa từng quen món súp bí đỏ thì đừng ! Vì ngồi trên xe mà nhăn mặt chịu đựng thì hơi bối rối ra mặt đó nghe !!!

-Hanson Bay Koala Walk.

Bình thường vào những ngày thời tiết tốt thì xe dừng ở đây để du khách đi bộ trong một mảnh rừng cây khuynh diệp để thấy những con koala đang ôm những nhánh cây vừa nhắm mắt ngủ li bì hay đang nhai nhai những cành lá khuynh diệp. Chỉ cần có vậy mà du khách từ Trung Cộng cũng đủ tưng bừng vui nhộn, ầm vang thay nhau đòi ẵm các em koala …

Chẳng may hôm ấy trời mưa to, các cặp Trung Cộng cũng nhào xuống tận hưởng món lạ, ai nấy ướt nhẹp … trở lại xe có vẻ bất bình, tiu nghỉu vì chẳng thấy em koala nào như hướng dẫn viên mô tả.

-Flinders Chase National Park

Tài xế lái xe xuyên qua một lâm viên lớn, đây chính là khu vực 1/3 của đảo được giữ nguyên vẹn sắc thái rừng rậm thiên nhiên của nó như nguyên thủy. Con đường xuyên ngang khu lâm viên với chỉ dẫn của tài xế về những con vịt trời, ngỗng trời, vài con kangaroo, chắp 2 tay ngồi dọc bên đường như chào mừng quan khách … Bác tài có nhấn mạnh nghề bắt ong mật của đảo rất nổi tiếng là MẬT ONG số 1 của Úc vì ong ở đây hút mật từ các bông của cây Honey Gum. Hôm đó du khách không thấy 1 con goanna nào cả. Đối với người Việt mình đi coi kỳ đà là một lịch trình khá miễn cưỡng vì không ai thích bị KỲ ĐÀ CẢN MŨI bao giờ có đúng không? Cho nên không thấy con kỳ đà nào cũng coi như là điều hên khi viếng đảo kangaroo! Không nhăn nhó gì cả ….

-Remarkable Rocks

Một hòn đá lớn bị xâm thực xoáy mòn từ nhiều thế kỷ tạo thành những hình thù quái lạ, ở một mõm đá trông hơi giống như mỏ con két. Tảng đá vĩ đại nầy đều được ghi vào những ống kính của khách du lịch, lan rộng khắp nơi. Đây là 1 tảng đá tượng trưng cho kỳ quan của đảo Kangaroo và nó được chọn làm một hình ảnh đặc biệt trong các giấy quảng cáo du lịch về đảo Kangaroo.

-Cape du Couedic Lighthouse

Tháp Hải Đăng nầy được xây cất từ năm 1906, nó được xây bằng Stonemasons với kỹ thuật rất nghệ thuật. Bây giờ không còn mở cửa cho khách du lịch leo lên tháp đèn như những năm trước. Đặc biệt căn nhà nguyên thủy của gia đình người giữ Hải Đăng đã trở thành di tích lịch sử và đã thuộc sở hữu tư của con cháu thừa kế. Ngày nay họ dùng vào việc cho thuê để những ai muốn nghỉ ngơi vài hôm, tha hồ hít thở gió biển tại khu vắng vẻ nầy.

-Admirals Arch

Chỗ nầy cách đèn Hải Đăng vừa nói trên không xa mấy. Cũng chỉ là một vòng đá, hình thù như một cái cầu thiên nhiên. Cũng là địa điểm tụ họp sanh đẻ của nhiều con hải cẩu gốc gác ở Tân Tây Lan. Loại nầy được gọi là NZ Fur Seals. Chỉ có nơi nầy mới thấy có giống Hải Cẩu New Zealand. Không có ở những nơi khác của Úc.

-        Flinders Chase Visitors Centre.

Điạ điểm cuối cùng mà du khách thăm viếng là văn phòng cơ sở du lịch của đảo. Nơi đây có tiện nghi vệ sinh và ăn uống khang trang, có tiệm bán các sản phẩm kỷ niệm khá đồ sộ.

Từ đây xe quay trở lại Penneshaw độ hơn 1giờ thì tới bến phà. Phà đưa hành khách trở vô Cape Jervic để lên xe trở lại Adelaide. Lúc xe lăn bánh là 7.45 pm.

Đoàn du lịch Kangaroo Island hôm 12/6 , ai cũng mệt đừ, xe đưa khách đến từng khách sạn và tôi về đến Ambassadors đúng 10.30 pm. Chấm dứt 1 ngày tour ở đảo Kangaroo Island với những ký ức khó quên. Đúng là “Never go never know” ! Nằm trên giường tôi cứ mãi suy nghĩ giờ nầy 4600 dân bên đảo đã hoàn toàn chìm trong bóng đêm, nhà nhà xa cách, lẻ loi … Chắc họ không có gì lo âu như dân thị thành, lâu ngày chắc họ cũng đã quen với thinh lặng, mịt mù rồi ! Lại 1 đêm qua mau thật ngon giấc…

-Ngày 13/6.

Tôi thong thả dậy trễ, hơn 9 giờ sáng mới lội xuống phố kiếm gì ăn sáng, coi như ăn trưa luôn. Sau đó tôi lên chuyến xe bus mang số 501 chạy đến tuyến đường mà trạm chót là Cảng Adelaide (Port Adelaide). Hôm nay trời cũng mưa từng chập, khi mưa, khi tạnh.

Lội dọc con đường Commercial Rd. xuống bến cảng với tiệm quán lưa thưa, hoàn toàn không có hàng quán Á Châu. Tại đây có ngọn Hải Đăng cũ kỹ, nhưng được sơn phết màu đỏ, trắng rất sạch sẽ. Hôm đó có vài toán học sinh do các cô thầy dẫn đến, xếp hàng để chờ leo lên ngọn hải đăng cao chừng hơn 10 thước. Các em được thầy cô nói vài chi tiết về ngọn hải đăng và các em được chia từng toán leo thang vòng xoắn bên trong để lên tới hành lan trên chót.

Tôi chờ các em leo xong hết cả, tôi cũng mua vé 1 đô để leo lên cho biết thực tế bên trong hải đăng ra sao. Tại bến cảng cũng có các chiếc tàu du lịch đậu sẵn để đưa khác du lịch đi xem Dolphins hay chạy dọc bờ biển để du khách ngắm cảnh.

Tôi lòng vòng ở khu Port Adelaide đến xế trưa rồi leo lên xe về lại City. Bận về tôi xuống xe ở Stop 18 để vào một tiệm ăn Việt Nam ở khu Croydon Park. Quanh khu nầy cũng có vài tiệm VN, nhưng không rầm rộ như ở các khu có đông người Việt như ở Melbourne hay Sydney.

Về đến City đã hơn 3 giờ chiều, tôi ghé vô phòng ngủ nghỉ ngơi 1 chút rồi lại xuống phố, leo lên xe Tram chạy lên xuống trên con đường King William. Xe tram ở Adelaide chỉ chạy 1 tuyến đường duy nhứt dọc theo King William, có lẽ chỉ để trang trí cho thành phố, để cho khách du lịch có cái để tò mò. Xe Tram Adelaide cũng toàn là xe kiểu mới như của Melbourne. Hôm đó ngồi trên xe lên xuống tôi thấy phía Nam có 1 Quán Việt Nam và phía North Adelaide cũng thấy có một tiêm ăn tên Sài Gòn gì đó mà tôi đã quên.

Lúc chiều tối, tôi rời xe tram thấy khách bộ hành qua lại đông nghẹt nên tôi cũng lang thang tản bộ hết đường nầy sang đường khác cho biết sinh hoạt của Adelaide City. Nói chung tôi có cảm tưởng đường phố Adelaide có ngăn nắp và sạch sẽ hơn Melbourne nhiều. Đặc biệt đến ngày đổ rác, các thùng rác không được kéo ra đặt phía trước các cửa tiệm như ở Sydney và Melbourne. Thấy có một con đường nhỏ sau các shop dành cho xe đổ rác đến lấy rác từ các thùng xếp hàng trên con đường phía sau đó.

Nhìn hàng loạt xe bus công cộng qua lại liên tục trên đường phố; tôi thấy hình như phương tiện di chuyển ở Adelaide nói chung rất chu đáo hơn nhiều thành phố khác của Úc. Hành khách xuống xe đều nói cám ơn hay giơ tay chào tài xế. Nhứt là các em học sinh cũng làm cử chỉ lễ phép đó, thật là hiếm thấy cảnh tượng nầy ở Melbourne hay Sydney!

-Ngày 14/6.

Dậy sớm, xuống phố ăn uống xong là leo lên xe bus số 500 để đi Salisbury, nghe nói Salisbury là một khu phố tập trung khá nhiều quán xá hay các dịch vụ, du lịch, y tế của Người Việt.

Lộ trình từ Adelaide đi Salisbury có một đoạn thật ngộ nghĩnh, có thể nói độc đáo nhứt của Úc mà không có một tiểu bang nào có như vậy. Từ Hackney Rd cách trung tâm không xa mấy, xe bus chạy vào một đọan đường có tên là Adelaide O-BAHN. Đoạn đường nầy thiết kế chung giữa đường rầy xe lửa và đường xe bus chạy chung vào nhau. Hai đường rầy nằm ở giữa và 2 bên ngoài đường rầy thì tráng xi-măng thêm 1 khoảng vừa đủ rộng để bánh xe bus chạy. Hai bên đường có lề cao cũng vừa đủ khoảng cách 2 bên phía ngoài của bánh xe bus. Khi xe bus chạy vào đoạn đường 0-Bahn thì tài xế không cần cầm tay lái. Hai bánh trước của xe bus có gắn 2 bánh xe nhỏ độ hơn 10 cm đường kính, gắn nằm ngang để lăn vừa chạm vào 2 lề cao, giữ cho xe bus không thể cọ quẹt vào 2 lề và chỉ chạy trong 2 lề làm chuẩn đấy thôi. Do đó mà tài xế xe bus chỉ nhấn ga hay thắng bớt mà không cần lái qua lại gì cả. Nếu VC mà thấy đoạn đường O-Bahn nầy chắc về nước chúng sẽ sửa tất cả đường xá đều thành O-Bahn giống như Adelaide. Vì chúng rất khoái cái kiểu KHÔNG NGƯỜI LÁI của Xã Hội Cứ Ngu…

Đường lên Salisbury, đi qua các khu phố như Paradise (Paradise là cuối đoạn O-Bahn); Gilles Plains, Ingle Farm, Para Hills, Gulfview Heights rồi đến Salisbury. Dọc đường xe bus thỉnh thoảng thấy có vài bảng hiệu Tiếng Việt, tiệm ăn, phòng mạch bác sĩ, tiệm thuốc tây, .. và một hai ngôi chùa dã chiến…

Salisbury là một trung tâm phố xá mà chung quanh có khá nhiều người Việt định cư ở đây. Phản ảnh sự hiện diện của người Việt cũng chỉ là quán xá, bác sĩ, dược sĩ, du lịch và các tiệm bánh mì. Nói chung thì ở Salisbury, người Việt mình khá cô đơn, không rầm rộ như ở Melbourne và Sydney hay Brisbane. Người Việt ở Adelaide chỉ đông hơn Perth và Darwin một chút mà thôi. Đi ngoài phố lâu lâu mới nhận ra có một người Việt qua lại. Tôi quanh quẩn tìm các thức ăn VN mà tìm thấy một tiệm Phở, nhưng dòm vào trong thấy vắng hoe, lúc đó đã 11 giờ trưa nên đành lội tiếp. Theo kinh nghiệm tiệm vắng thì ít khi ngon. Có thể tôi đã sai vì Adelaide đâu có khi nào nhộn nhịp như ở Richmond hay Springvale cho được !!! Tôi đến Salisbury cũng có ý tìm phòng mạch của Con Gái của một người bạn Quân Cảnh Họ Phan. Tìm hoài không thấy, cuối cùng khi ngồi xe rời Salisbury, ra khỏi phố một chút mới thấy có vài phòng mạch nằm dọc lộ trình xe bus cho tiện chăng? Không như ở Melbourne, các phòng mạch chỉ bu quanh trong khu thương mại.

Tôi về lại trung tâm City lúc hơn 3 giờ chiều. Từ đó tôi lang thang trong mall RUNDLE PLACE cho đến chập tối mới đi ăn và về phòng chuẩn bị cho việc trả phòng vào sáng sớm hôm sau.

Mall RUNDLE Place là lấy tên con đường RUNDLE giống như đường BOURKE của Melbourne. Hầu như tất cả các thương hiệu lớn, danh tiếng đều tập trung về con đường nầy. Rundel chỉ dành cho khách mua sắm đi bộ 100%. Vào đây mua sắm món gì cũng có; đủ hạng, tùy theo giá tiền mình có thể tiêu xài.

14/6 là Thứ Sáu, buổi chiều người qua lại Rundle thật là tấp nập, tôi thấy đa số chỉ tới lui thật hối hả mà ít thấy họ vào các shop dòm ngó hay mua sắm. Adelaide nhỏ hơn Melbourne, nhưng chiều thứ sáu thiên hạ đi ngoài đường có thể là đông hơn ở Melbourne. Không hiểu tại sao nữa !?

15/6

Tôi dậy thật sớm, chuẩn bị hành lý đâu đó xong xuôi xuống trả phòng vào lúc hơn 6.00 am. Nhờ có nói trước với nhân viên khách sạn vào chiều hôm qua nên tôi chỉ ném chìa khóa phòng vào bàn reception và nhờ nhân viên canh gác mở cửa để ra ngoài.

Tôi thong thả kéo hành lý về hướng đường Franklin, đến trạm xe bus khá sớm cho chắc ăn. Ngồi đợi chừng hơn nửa giờ thì hành khách bắt đầu được lên xe và đâu đó xong xuôi, xe bus khởi hành lúc 7.20 am, giờ Adelaide đi sau giờ Melbourne ½ tiếng.

Xe bus chạy từ Adelaide đến Bendigo lúc 5.25 pm, giờ Melbourne. Xuống xe bus, chờ độ 15 phút sau thì có chuyến xe lửa V/line về Melbourne. Về tới ga Southern Cross lúc 7.30 pm. Chấm dứt 1 chuyến đó đây trong vòng xứ Úc, cũng có nhiều điều mới lạ mà mình chưa biết. Tuy không phải là du lịch đúng nghĩa như đi Âu, Á, Mỹ … Nhưng chân lý vẫn luôn được chứng minh là đi một đàng học một sàng khôn … Chắc cũng có quý vị ngay thẳng hơn đề nghị ghi thêm là “Cái Sàng” cũng có cái lớn cái nhỏ chứ đâu phải chỉ duy nhứt có 1 cỡ thôi !

Một kinh nghiệm bản thân là lần sau đi trong vòng Úc, phải xách theo cái nồi cơm điện nhỏ nhứt thì sẽ đỡ tốn và ngon miệng hơn. Chỉ cần một hộp thức ăn take away là xong ngay !./-

Lê Thái

Mitcham, 

Cuối 6/13.

***Mt68: Xin đăng lại theo lời yêu cầu từ PARIS.

NGUYỄN NGỌC NGA (HÀ BẮC –HOÀNG QUỐC KỲ) 
CHỐNG CỘNG THẬT hay CHỈ LÀ TẤM BÌNH PHONG ?

Lê Thái

Mitcham, Melbourne.

Gần đây, chắc quý vị hay theo dõi tin tức và bài vở trên Internet đã đôi lần đọc thấy một tác giả có tên là NGUYỄN NGỌC NGA, người mà Trương Minh Hòa, Perth; trong bài “ĐÀI PHÁT THANH SBS ÚC CHÂU TRONG MƯU ĐỒ BỎ CHÀO CỜ (VNCH)” đăng trên Website TinParis, ngày 27-2-2013  đã viết một đoạn nguyên ý như vầy :”Trong tác phẩm “Mối Thù Phải Trả” của Nguyễn Ngọc Nga, tức là Hoàng Quốc Kỳ, Hà Bắc, từng Phụ Tá TRẦN BẠCH ĐẰNG trong tờ NHÂN DÂN NHỰT BÁO MIỀN NAM (Trước 1954, trong Bưng ở vùng Cà Mau), có bài viết rất đáng chú ý: “TẤM ẢNH LẬT NGƯỢC”, nói về tên trùm Cộng An PHẠM HÙNG, lấy con LỤA là người ở đợ cho SÁU VINH, một điền chủ ở Cà Mau… bài nầy có đề cập đến 2 nhân vật là HỒNG PHƯƠNG và HỒNG PHI hiện sống ở ÚC, là 2 chị em ruột con của một cán bộ Việt Cộng cao cấp tên là TRẦN VĂN THỜI. Sau 1975, TRẦN VĂN THỜI được VC lấy tên đặt cho Huyện SÔNG ÔNG ĐỐC ở Cà Mau. Phần Con LỤA sau nầy làm Tình Báo VC đặc trách nước ngoài. Trước đây có một lần công tác Con LỤA có đến ÚC và đã ở nhà HỒNG PHƯƠNG, đang làm việc cho Đài SBS.” -Riêng HỒNG PHI, vào Tết Quý Tỵ vừa rồi đã về VN dự Đại Hội Việt Kiều VC và đã trả lời phỏng vấn của báo Việt Cộng và đã công khai ca tụng nhà nước VC hết mình.

Thưa Quý Vị;

Vì đã đọc thấy tên NGUYỄN NGỌC NGA (HÀ BẮC-HOÀNG QUỐC KỲ) đã từng giữ chức vụ Phụ Tá cho TRẦN BẠCH ĐẰNG, điều hành tờ báo trong bưng của VC lấy tên là NHÂN DÂN NHỰT BÁO MIỀN NAM. Như vậy là NGUYỄN NGỌC NGA là VIỆT CỘNG hoạt động tại khu vực Cà Mau hồi thời trước năm 1954, là năm VC ký Hiệp Định GENÈVE và sau đó thì Nguyễn Ngọc Nga và bọn chúng tập kết ra Bắc.

Tôi vô cùng tò mò về các chi tiết sơ lược về tên NGUYỄN NGỌC NGA là vì cách nay chừng 15 năm, tôi có nghe 2 người bạn quen có đề cập đến cái tên NGUYỄN NGỌC NGA, lúc đó sống độc thân trong một căn chung cư của chính phủ ở South Melbourne. Hắn ta nói về Việt Cộng với nhiều chi tiết và nhiều nhân vật cao cấp của VC như là hắn ta đã rành 6 câu. Vì hắn nói chuyện không cùng một suy nghĩ và tâm trạng của hầu hết những người tỵ nạn thuộc Miền Nam Việt Nam. Nên 2 người bạn quen của tôi rất nghi ngờ hắn là gốc gác Việt Cộng ?

Tuy nghi ngờ NGUYỄN NGỌC NGA là gốc Việt Cộng ? Nghi ngờ nhiều hơn là vì sao hắn lại có mặt ở Melbourne với tư cách của một người tỵ nạn Việt Cộng ? Và nhứt là hắn không bao giờ tiết lộ gì về thân thế hay tên tuổi thật của hắn là gì ? Ít lâu sau, có người ngụ cùng chung cư South Melbourne với hắn đã biết rõ cái tên NGUYỄN NGỌC NGA là tên của con GÁI hắn, lúc đó đã lấy chồng ÚC. Cho đến nay tôi vẫn chưa từng gặp ai biết rõ tên thật của hắn là gì ? Tôi tin TRƯƠNG MINH HÒA cũng chưa biết rõ tên thật của Bút Hiệu NGUYỄN NGỌC NGA ?!

Vì tò mò nên tôi đã đến thư viện tìm kiếm quyển sách mà Trương Minh Hòa đề cập. Nhưng ở một thư viện nọ sau khi tìm kiếm trên máy computer mới phát hiện ra quyển ĐÒI NỢ MÁU của NGUYỄN NGỌC NGA. Tôi mượn quyển sách nầy về đọc mới biết thêm một vài chi tiết khá mơ hồ về tên tác giả NGUYỄN NGỌC NGA.

Tôi xin liệt kê mấy yếu tố mà tôi đọc được trong cuốn ĐÒI NỢ MÁU, từ các yếu tố nho nhỏ nầy tôi xin lạm bàn thêm những nét khái quát để tạm thời chúng ta (Bà con tỵ nạn và tôi) tạm hình dung được chút ít chi tiết về tên tác giả NGUYỄN NGỌC NGA như sau:

1-   NGUYỄN NGỌC NGA VƯỢT BIÊN 1985 ?

Quyển ĐÒI NỢ MÁU, Thiên Đình xuất bản 2003 (*Không biết in ở nước nào, không ghi gì cả) là một tập truyện gồm nhiều truyện ngắn với những tựa đề khác nhau, mô tả từng cốt chuyện riêng biệt, không chuyện nào tiếp nối với chuyện nào. Nội dung mô tả những tệ trạng, thói hư tật xấu, tàn ác, tham lam, giết người để bịt miệng và thu lợi cá nhân. Nội dung từng truyện cho thấy tác giả là người đã viết lại những kinh nghiệm sống cá nhân trong hàng ngũ Việt Minh và Việt Cộng rất chính xác. Không có truyện nào đi quá xa trong trí tưởng tượng như nhiều ngòi bút khác. Về lập trường chống cộng rất dứt khoát, dám phỉ nhổ lãnh tụ Hồ Chí Minh một cách thẳng thừng. Cá nhân tôi rất hoài nghi về bút hiệu NGUYỄN NGỌC NGA, nhưng qua nội dung quyển ĐÒI NỢ MÁU, tôi không thể nào tìm thấy những khía cạnh tiêu cực trong lập trường chống Cộng qua lời lẽ và nội dung thể hiện qua những truyện ngắn trong quyển ĐÒI NỢ MÁU.

Một ánh sáng đầu tiên để chúng ta biết một chút xíu về thân phận của bút hiệu Nguyễn Ngọc Nga là; trong truyện ngắn có tựa là “Đường Đi Muôn Dặm” ở giữa trang 48 Nguyễn Ngọc Nga xưng TÔI và viết rằng:“Bốn tháng sau, tôi rời Mạc Tư Khoa. Cho tới nay, tôi chưa có dịp trở lại đó. Đầu năm 1985, tôi vượt biển và được định cư ở Pháp.”

Qua yếu tố nhỏ nầy tôi xin mạn phép suy luận thêm là tác giả NGUYỄN NGỌC NGA, đã định cư ở Pháp vài năm sau năm 1987 thì được di dân qua Úc để sum họp cùng ĐỨA CON GÁI đã lập gia đình với một NGƯỜI ÚC và lúc đó đang sống ở Melbourne.

Căn cứ vào một văn thư mà Tòa Lãnh Sự Anh ởMelbourne gởi cho Nguyễn Ngọc Nga (Đề N. Nguyễn), ghi ngày 19-9-1997, nhằm cám ơn tác giả đã làm một bài thơ bằng Anh Ngữ để chia buồn cùng Hoàng Gia Anh về Princess Diana đã bị tử nạn xe hơi ở Paris. Và sau nầy lại có một lá thư của Tòa Thánh Vatican cũng gởi cho y. Thư gởi đến địa chỉ của Nguyễn Ngọc Nga lúc ấy là: Mr. Nguyễn Ngọc Nga- 84/200 Dorcas St. – South Melbourne – Vic.3205.

Nếu trí nhớ của tôi không sai, thì Nguyễn Ngọc Nga đã di dân từ Pháp qua Úc vào độ khoảng 1993, 1994 hay có thể 1 vài năm sớm hơn (?). (Cả 2 thư đều có copy đính kèm những trang sau của quyền Đòi Nợ Máu).

2-   NGUYỄN NGỌC NGA TẬP KẾT RA BẮC 1954.

Dựa vào nội dung của 21 truyện ngắn trong quyển Đòi Nợ Máu thì hầu hết những nội dung đều mô tả những gì đã được tác giả ghi nhận và đem gởi gắm vào từng câu chuyện đều xảy ra ở xã hội ngoài Bắc từ thời 1954 đến năm 1975.

Để chứng minh cho suy luận nầy, tôi xin nêu ra một tấm ảnh mà tác giả có in ở sau trang 214. Bức ảnh có ghi chú bên dưới là “Tác giả ở Liên Xô năm 1973- Sinh quán Nam Kỳ, có bằng Cử Nhân. Từng dạy sinh ngữ cho các Trường Đại Học ở Việt Nam”.

                          (Hình 1)

Qua câu ghi chú của tấm hình, tôi đoán là Nguyễn Ngọc Nga sinh đẻ ở trong Miền Nam, có thể Sài Gòn chăng ? Có bằng Cử Nhân mà không nói môn gì ? Đại Học nào ? Tôi nghĩ chắc là học sinh ngữ TIẾNG NGA Ở HÀ NỘI và sau đó có dạy Tiếng Nga cho các đại học Hà Nội trước năm 1975.

3-   HÌNH CHA MẸ CỦA NGUYỄN NGỌC NGA.

Trong quyển Đòi Nợ Máu của Nguyễn Ngọc Nga cũng có in 2 tấm hình của Cha và Mẹ của tác giả.

                          (Hình Cha)

Bên dưới hình Cha có ghi: “Ông Nguyễn Văn Yên- Con trai của Ông Đốc Phủ Nguyễn Văn Đước và là thân phụ của tác giả.”

                        (Hình Mẹ)

Có chú thích: “Bà Ngô Thị Đồng- Chị ruột của Ông Ngô Văn Phát (Thuần Phong, Tố Phang) và là thân mẫu của tác giả.”

Nhìn nét mặt, trang phục và trang sức của Bà Mẹ, tôi đoán là 2 Ông Bà đều là dân Nam Kỳ. Con của Đốc Phủ như vậy là công chức hành chánh từ thời Pháp thuộc. Nghĩa là Nguyễn Ngọc Nga vô bưng theo Việt Minh từ trước 1954. Tôi đoán Nguyễn Ngọc Nga sanh khoảng sau 1930 ? Vì như vậy đến 1954 đã ngoài 20 tuổi khả dĩ mới có chút hiểu biết để có thể làm phụ tá cho Trần Bạch Đằng ! Chẳng lẽ sanh năm 1940 thì đến 1954 mới có 14 tuổi, con nít biết gì mà làm phụ tá cho Trần Bạch Đằng để điều hành tờ NHÂN DÂN NHỰT BÁO MIỀN NAM ở trong bưng ???

4-   CHA CỦA NGUYỄN NGỌC NGA LÀ HIỆU TRƯỞNG 1 TRƯỜNG TIỂU HỌC TƯ THỤC TRƯỚC 1954 Ở SÀIGÒN ?

                                    (Hình 4)

Thêm một tấm hình khác chụp thầy, trò một ngôi trường tư còn thấy bảng hiệu bằng Tiếng Pháp là“INSTITUTION NGUYỄN VĂN YÊN – Enseignement Primaire Complémentaire”  Và bên dưới tấm hình có ghi câu Tiếng Việt “Trường Tư Thục Nguyễn Văn Yên với trên 300 học sinh từ lớp 5 tới lớp nhứt và lớp tiếp liên.”

Trong tấm hình nầy có 2 Thầy giáo ngồi kế 2 bên Ông Yên mặc complet màu trắng với cà vạt hẳn hòi và ở phần chú thích có xài chữ “Lớp Tiếp Liên” (Là lớp dành cho các học sinh đã học qua Lớp Nhứt mà thi không đậu Bằng Tiểu Học nên phải học lại để chờ thi Bằng Tiểu Học vào năm sau.) Do 2 yếu tố nầy tôi đoán là Trường Tư Thục của Ông Yên ở Nam Kỳ vào thời Pháp trước 1954. Có thể ở ngoại ô Sài Gòn, Chợ Lớn hay một Tỉnh Lỵ lớn như Biên Hòa, Mỹ Tho hay Cần Thơ. Vì những Tỉnh nhỏ khác thì khó có một trường tư dạy bằng Tiếng Pháp như thế ?

Đến đây, qua các chi tiết lược ghi bên trên cho thấy gia đình tác giả Nguyễn Ngọc Nga là một gia đình Người Miền Nam, gốc công chức thời Pháp thuộc.

Về hình thức; tôi không biết các quyển sách khác của Nguyễn Ngọc Nga in ấn thế nào ? Nhưng riêng quyển “ĐÒI NỢ MÁU” mà tôi đã đọc thì có phần hơi khác lạ hơn những sách mà chúng ta thường thấy.

Về nhà xuất bản thì ghi tên là “Thiên Đình 2003” mà không ghi địa chỉ ở đâu cả. Do đó tôi không thể nào biết được quyển sách nầy đã in ở Úc, ở một nơi nào khác hay là in trong nước ?

Có một điểm lạ là ở trang 3, tác giả đã viết tay với giòng chữ nguyên văn như sau:

“Trân trọng kính dâng:

-Các anh hùng liệt sĩ đã hy sinh oanh liệt trong công cuộc chống cộng giữ nước.

-Các chiến sĩ kiên cường đã cống hiến một phần xương máu để ngăn chặn làn sóng xâm lăng tàn bạo của loài quỷ đỏ Hà Nội.

-Những nạn nhân bị Việt Cộng tàn sát dã man.

-Những ai thề không đội trời chung với cộng sản.

-Ba Má

Hải ngoại, 13 tháng 9 năm 2003

         (Ký tên)

Nguyễn Ngọc Nga”

Tôi không hiểu mấy giòng viết tay nầy tác giả đã cố ý viết tay để nhà in copy vào hay tác giả đã in xong sách rồi mới viết vào câu toàn tâm, toàn ý CHỐNG CỘNG QUYẾT LIỆT nầy ?

Và ở bìa sách sau có liệt kê những tên sách của Nguyễn Ngọc Nga với 2 bút hiệu khác là Hà Bắc và Hoàng Quốc Kỳ. Nguyên văn như dưới đây:

“CÙNG MỘT TÁC GIẢ

Tác phẩm trước 1975 ký bút hiệu HÀ BẮC

Sách học Tiếng Nga

GIỚI TỪ TIẾNG NGA          Hà Bắc và Lưu Trang

ĐỘNG TỪ TIẾNG NGA        Hà Bắc và Lưu Trang

               Sách Dịch

CÔNG TÁC TUYÊN TRUYỀN và

XUẤT BẢN Ở LIÊN XÔ (chính trị)   Hà Bắc

NAM TƯỚC PHÔN GÔN-RINH

(Truyện tình báo-3 tập)      Hà Bắc và Trọng Phan

CHIẾC KHUY ĐỒNG (Truyện tình báo) Hà Bắc và Trọng Phan

BÓ HOA HỒNG ĐỎ (Truyện tình báo) Hà Bắc và Trọng Phan

NHỮNG CHUYỆN MẠO HIỂM

CỦA THIẾU TÁ PRO-NIN (Truyện tình báo)  Hà Bắc và Trọng Phan

        Tác phẩm sau 1975 ký bút hiệu

NGUYỄN NGỌC NGA và HOÀNG QUỐC KỲ

Đã in

MA ĐẦU HỒ CHÍ MINH       Hoàng Quốc Kỳ

ĐÒI NỢ MÁU Tập 1 (Truyện Ngắn)  Nguyễn Ngọc Nga

ĐÒI NỢ MÁU Tập 2 (Truyện ngắn)   Nguyễn Ngọc Nga

Ý NA (Truyện dài)    Nguyễn Ngọc Nga

KIẾP PHÙ SINH (Tiểu Thuyết)       Nguyễn Ngọc Nga

ĐI TÂY (Tiều Thuyết)             Nguyễn Ngọc Nga

MỐI THÙ PHẢI TRẢ (Truyện ngắn)  Nguyễn Ngọc Nga

Sẽ in

LỘT XÁC (Truyện dài)    Nguyễn Ngọc Nga

MỘT NGƯỜI NGA CHÂN CHÍNH (Truyện dài)   Nguyễn Ngọc Nga

ĐƯỜNG TÌNH HAI NGẢ (Truyện dài)  Nguyễn Ngọc Nga

TRĂN TRỞ (Thơ)      Nguyễn Ngọc Nga”

TÓM LẠI;

Qua nội dung quyển ĐÒI NỢ MÁU, cá nhân tôi nhận thấy những lời lẽ và tâm ý của tác giả Nguyễn Ngọc Nga đã thể hiện Ý CHÍ CHỐNG CỘNG khá rõ ràng và hoàn toàn bạch văn.

Tuy nhiên về những gì mà Nguyễn Ngọc Nga không nêu ra minh bạch về quá khứ và hiện tình sống ở Hải Ngoại với tư cách một người tỵ nạn Việt Cộng đã khiến cho tôi không thể nào không hoài nghi về Nguyễn Ngọc Nga. Bởi vì một người có vai vế khá quan trọng ngay từ thời Việt Minh, rồi tập kết ra Bắc và trở vô Nam sau năm 1975 và rồi lại âm thầm vượt biển ra Hải Ngoại sống lu mờ, thầm lặng, không công khai tham gia một sinh hoạt chống Cộng nào của Người Việt Tỵ Nạn là MỘT ĐIỀU AI CŨNG CÓ THỂ HOÀI NGHI: Việt Cộng cài Nguyễn Ngọc Nga trà trộn ở Hải Ngoại chăng ???

Tôi không rõ ở các quyển sách khác, Nguyễn Ngọc Nga đã từng hé lộ về lý do tại sao vượt biển ra Hải Ngoại hay không ? Nhưng qua báo chí và Internet, tôi chưa bao giờ đọc thấy lý do hay hành trình VƯỢT BIỂN của Nguyễn Ngọc Nga cả.

Tôi đoán, chắc cũng đã có người suy luận cho rằng : Nguyễn Ngọc Nga đã viết sách công khai mạt sát Hồ Chí Minh và những tên VC đầu sỏ khác nên không thể nào bạch hóa về thân phận của mình được !

NẾU LẬP LUẬN NẦY ĐÚNG ! Thì chúng ta cũng thấy còn một thắc mắc là NẾU QUẢ THẬT Nguyễn Ngọc Nga sợ VC sẽ trả thù thì TẠI SAO Nguyễn Ngọc Nga lại cho biết đã từng là PHỤ TÁ CHO TRẦN BẠCH ĐẰNG ? ĐÃ VƯỢT BIỂN NĂM 1985 QUA PHÁP ? ĐÃ ĐI NGA NĂM 1973 ? ĐÃ SỐNG Ở ĐỊA CHỈ 84/200 DORCAS ST. SOUTH MELBOURNE –VIC. 3205 AUSTRALIA ? Bấy nhiêu dấu tích nầy, nếu VC muốn tìm Nguyễn Ngọc Nga mà tìm không ra sao ???

Cũng không kém quan trọng là Nguyễn Ngọc Nga cũng đưa ra 1 tấm hình ai đó đã vẽ truyền chân Nguyễn Ngọc Nga với ghi chú: “ Nguyễn Ngọc Nga qua nét vẽ của một kẻ tên tuổi nhỏ xíu”.

Cá nhân tôi lần đầu nhìn vào tấm hình nầy, tôi có cảm tưởng rất mạnh tin là tôi đã gặp người nầy ở một chỗ đông đảo nào đó mà tôi đã không còn nhớ là ở đâu ? Trong dịp nào của sinh hoạt diễn hành CỰU QUÂN NHÂN VNCH vào ANZAC DAY hay ở một tụ họp tỵ nạn khác ???

Thưa tấm hình mà mình nhìn vào rồi hình dung ra ngay một người nào đó thì quả thật người vẽ tấm hình phải là một họa sĩ rất lão luyện trong nghề. Dù ghi là tên tuổi nhỏ xíu nhưng tài nghệ khá cao cường phải không quý vị ?

Với những tự lộ diện dù là rất ít nhưng khá rõ ràng khiến cho tôi nghĩ là: Nguyễn Ngọc Nga tên thật vẫn còn giấu kín và những chi tiết khác thì đã lồ lộ … Nên không thể tin rằng NGUYỄN NGỌC NGA vẫn SỢ VIỆT CỘNG TRẢ THÙ mà giấu kín, chưa tiết lộ đầy đủ trước Cộng Đồng Tỵ Nạn Hải Ngoại.

Hay là Nguyễn Ngọc Nga viết sách mạt sát HỒ CHÍ MINH chỉ là MỘT TẤM BÌNH PHONG ? Tôi thành thật rất mong Nguyễn Ngọc Nga không phải là một trong những tên tuổi VỜ CHỐNG CỘNG như BÙI TÍN, DƯƠNG THU HƯƠNG, VŨ THƯ HIÊN, NGUYỄN CHÍNH KẾT, và gần đây nhứt là HUY ĐỨC…

Nhưng dù hư, thực thế nào; để khỏi bẽ bàng, ngỡ ngàng về sau thì biện pháp DÈ DẶT, THẬN TRỌNG tối đa vẫn hơn./-

Lê Thái

Mitcham, Melbourne.

Tháng 3/ 2013