Mt68 History

Trang Mậu Thân 68 do QUÂN CÁN CHÁNH VNCH và TÙ NHÂN CẢI TẠO HẢI NGỌAI THIẾT LẬP TỪ 18 THÁNG 6 NĂM 2006.- Đã đăng 11,179 bài và bản tin - Bị Hacker phá hoại vào Ngày 04-6-2012. Tái thiết với Lập Trường chống Cộng cố hữu và tích cực tiếp tay Cộng Đồng Tỵ Nạn nhằm tê liệt hóa VC Nằm Vùng Hải Ngoại.
Showing posts with label NguyenThanhTrungPhiCongVC. Show all posts
Showing posts with label NguyenThanhTrungPhiCongVC. Show all posts

Saturday, 29 May 2021

ĐÀI LOAN CŨNG CÓ NHỮNG PHI CÔNG NGU XUẨN NHƯ NGUYỄN THÀNH TRUNG CỦA VNCH - NHỮNG KẺ PHẢN BỘI TỰ DO CHÚNG BÂY ĐƯỢC GÌ??? - CHỈ CÓ PHÂN CỘNG./-TCL

Phi công Đài Loan đã từng ngu xuẩn đào tẩu "dâng" chiến đấu cơ Mỹ cho Trung cộng.Click image for larger version

Name:	1.jpg
Views:	0
Size:	58.8 KB
ID:	1799925  


Theo tạp chí MW, Đài Loan trước đây có tiềm lực tài chính rất mạnh, cho phép họ mua được các vũ khí trang bị rất cao cấp từ Mỹ, đưa Đài Loan trở nên ngang hàng với Trung Quốc đại lục về mặt quân sự.

Trung Quốc và Đài Loan từng nổ ra đụng độ quân sự ở eo biển Đài Loan và căng thẳng giữa hai phía vẫn tiếp tục đến ngày nay, khi Bắc Kinh luôn tuyên bố Đài Loan là một tỉnh ly khai của nước này và sẵn sàng dùng vũ lực để thu hồi.

Bất chấp căng thẳng cao độ, trong quá khứ, nhiều phi công chiến đấu của Đài Loan đã đào tẩu sang Trung Quốc đại lục, mang theo máy bay chiến đấu của họ. Nguyên nhân được cho là có liên quan tới sự bất mãn của những phi công này đối với chính quyền Đài Bắc.



Phi công Đài Loan đào tẩu cùng chiếc F-5 năm 1981. Ảnh: Sohu



Vụ đào tẩu đầu tiên có liên quan tới F-5 diễn ra vào ngày 8/8/1981, đó là biến thể F-5F hai chỗ ngồi. Phi công - Thiếu tá Không quân Đài Loan Huang Zhicheng được giao nhiệm vụ thực hiện một bài kiểm tra bay với học viên của mình là Trung úy Hsu Chiu-Ling.

Trong bài kiểm tra này, Trung úy Hsu cần thực hành xác định vị trí của máy bay thông qua thiết bị trên khoang. Để tránh hành vi "gian lận" là nhìn ra khung cảnh bên ngoài máy bay, rèm buồng lái đã được kéo xuống.

Tranh thủ lúc này, Huang Zhicheng đã cho máy bay hạ xuống độ cao 400 feet và băng qua eo biển Đài Loan thẳng tới Trung Quốc đại lục.

Sau khi xác định qua thiết bị và nhận ra rằng mình đang bay tới Trung Quốc đại lục, Trung úy Hsu đã một mực phản đối người thầy của mình. Trước sức ép của Hsu, Huang Zhicheng quyết định bay trở lại Đài Loan, cho học viên của mình nhảy dù xuống rồi lại lái máy bay về phía Trung Quốc đại lục và hạ cánh xuống Phúc Châu.

Giới chức Trung Quốc sau đó đã cấp cho Thiếu tá Huang chức vụ phó chỉ huy Học viện Hàng không Trung Quốc và tặng cho ông này một phần thưởng tài chính lớn.

Vụ đào tẩu tiếp theo xảy ra vào ngày 11/2/1989 với một chiếc F-5E [phiên bản được Mỹ chế tạo để chủ yếu phục vụ xuất khẩu]. Trung tá Lin Xianshun đã lái chiếc F-5E hạ cánh xuống gần huyện Phong Thuận, tỉnh Quảng Đông.

Trường hợp của Lin là vụ đào tẩu thứ hai có liên quan đến F-5 được Đài Loan xác nhận.

Máy bay Boeing 747-200F của hãng hàng không China Airlines. Ảnh: MW

Trước đó, vào năm 1986, đã xảy ra một vụ đào tẩu khác ở Đài Loan nhưng với loại máy bay có kích cỡ lớn hơn nhiều. Theo các tài liệu mở, phi công Đài Loan Wang Xijue đã đào tẩu cùng với chiếc Boeing 747-200F của hãng China Airlines [tên chính chức của hãng hàng không Đài Loan], phá kỷ lục về loại máy bay lớn nhất từng được sử dụng cho một vụ đào tẩu ở Đài Loan.

Cuộc đào tẩu của Wang đã buộc Đài Bắc phải đảo ngược cam kết "không bao giờ liên lạc với chính quyền Bắc Kinh" của mình và khởi đầu cho một bước ngoặt mới trong quan hệ giữa hai phía.

Trong bối cảnh tình hình căng thẳng ở eo biển Đài Loan leo thang mạnh mẽ kể từ khi nhà lãnh đạo Thái Anh Văn lên nắm quyền ở Đài Bắc, giới chuyên gia dự đoán nguy cơ xảy ra những cuộc đào tẩu khác vẫn còn khá đáng kể trong tương lai.

Tư tưởng ủng hộ Trung Quốc gia tăng ở Đài Loan và nguy cơ các vụ đào tẩu tương tự diễn ra được cho là một trong những lý do khiến Mỹ từ chối khi Đài Loan đề nghị mua tiêm kích tiên tiến của Washington. Trước đó, Đài Loan đã đề nghị mua các tiêm kích tàng hình F-35 từ Mỹ nhưng không được thông qua, buộc họ phải tiếp tục lựa chọn mẫu thiết kế đời cũ hơn là F-16./-

Saturday, 13 May 2017

CON NÓ TREO CỔ CHẾT ĐỂ CHA NÓ SỐNG COI SỰ NGHIỆP CÁ VỒ HỒ CHÍ MÈO./-

Luật Nhân Quả dành cho kẻ phản bội Nguyễn Thành Trung...
Đã một năm rồi, Nguyễn Thành Danh, sinh năm 1977 con trai của phi công nổi tiếng Nguyễn Thành Trung đã treo cổ tự tử chết vì những lý do không ai biết. Thật đáng tiếc vì anh này cũng là một phi công, vừa lập gia đình và có một con nhỏ.
"Lá vàng khóc hận lá xanh rời cành"
Bầu trời trong xanh bỗng như sụp đổ. Đau lòng lắm khi tương lai của Nguyễn Thành Danh cũng sụp đổ. Nhưng tại sao anh lại bị ông Trời kêu tên khi tuổi đời còn quá trẻ.
Than ôi. Chỉ vì cái tên anh đã gắn với cái tên mà không mấy người Việt Nam không biết. Anh chính là con trai của phi công Nguyễn Thành Trung. Chỉ vì cùng tên tuổi và cùng tình ruột thịt máu mủ với người cha độc ác trên mà ông Trời đã gọi tên ? Người thì tin điều này, người thì không nhưng nếu nói về luật nhân quả thì trăm phần trăm đều tin rằng Nguyễn Thành Danh đang trả nợ cho cha anh, Nguyễn Thành Trung. Và việc anh treo cổ, tìm đến cái chết cũng chính là chịu không nổi áp lực khi nhìn thấy đống nợ cha mình để lại nó lớn đến nhường nào.
Cha của anh, phi công Nguyễn Thành Trung, "Kẻ Phản Bội Thành Đạt" thì chẳng qua là một sĩ quan quân lực VNCH, phản chủ khi thấy con thuyền VNCH sắp đắm. Anh ta có thể lái máy bay bỏ trốn đi nhưng là một tay cơ hội sư tổ, anh ta đã lái máy bay ném bom vào Dinh Độc Lập để lấy điểm rồi bay sang đầu hàng quân miền Bắc. Cũng may mắn cho anh ta là quân đội miền Bắc đang cần một hướng dẫn viên lái máy bay A.37 ở phi trường Phan Rang đã bị chiếm. Rồi anh ta tham gia cuộc chơi của một kẻ phản bội tầm cỡ. Với tầm cỡ như thế thì anh ta xứng đáng được tặng thưởng nhưng không lẽ tặng thưởng anh hùng cho một tên phản chủ. Thế là các nhà tạo tác lịch sử Đảng vào cuộc và biến gia đình anh ta thành một thứ CM ba đời. Còn anh ta thì thành một thứ tình báo chiến lược, cài cắm sang cả Mỹ...
Nhưng rồi do một sự nhầm lẫn lịch sử, một sự trớ trêu của ông Tạo Hoá sáng nắng chiều mưa, hay một thời ngáo đá của cả họ nhà ông Trời mà Nguyễn Thành Trung đứng vững trước cú phản có một không hai đó và cứ phơi phới đi lên. Trong khi đáng ra anh ta phải chết vài lần, ở tù 1000 năm và học tập cải tạo 10,000 năm thì mới xứng đáng với những gì anh ta đã làm. Trong thời gian hơn 40 năm thì anh ta đã được phong làm Anh Hùng, rồi lái máy bay chuyên cơ cho thủ tướng lúc đó là ông Phan Văn Khải, rồi tiếp đó là lái máy bay riêng cho tay tỷ phú Đoàn Nguyên Đức, Hoàng Anh Gia Lai mà chẳng hề gặp tai nạn nào như rơi máy bay chẳng hạn. Rồi cứ thế đi lên. Mấy chục năm nay ông ta đã sống sung sướng tột đỉnh như bay mãi trên bầu trời ...
Nhưng không lẽ không còn Trời, Đất hay đạo đức nữa hay sao mà ông ta cứ sống mãi trong một sự nghiệp không phải giành cho một kẻ phản bội được. Và đến tận bây giờ thì Luật pháp của trời đất đã được thực hiện qua cái chết của con trai ông ta. Và mới chỉ bắt đầu.
Giờ đây thì Trời bắt ông ta phải sống để nhìn thấy tất cả những thứ ông gây dựng sụp đổ. Đầu tiên là đứa con trai yêu quí, và chắc chắn không phải tai hoạ cuối cùng đến với ông ta. Ông ta phải nhìn, ông phải sống để cho người dân chúng tôi nhìn thấy để biết rằng vẫn có thứ Luật còn cao hơn Luật Pháp. Đó là Luật Nhân Quả,
Đời Cha ăn mặn đời con khát nước. Chính ông đã gây nên tội ác trong qúa khứ thì giờ đây ông phải sống trong sự phán xét, sự khinh bỉ của người dân chúng tôi cho đến muôn đời. Nếu ai đó còn có chút suy nghĩ tích cực về phi công Nguyễn Thành Trung thì hãy nghĩ thêm về những người VNCH đã điêu đứng như thế nào khi bị ông Trung này phản bội. Đó là luật Nhân Quả, rõ ràng và không thể trốn đi đâu được. Người viết bài này (MTA) không liên quan đến VNCH mà cũng đau nhói, uất ức khi cứ vẩn vơ cái suy nghĩ rằng, một quốc gia đang sống chết trong cơn sụp đổ cuối cùng mà lại bị một thành viên ưu tú trong đó đạp đổ cho chết luôn.
Đừng trách ai đao kiếm vô tình khi mình súc sanh !
Bởi sự phản bội là không thể tha thứ, muôn đời không tha thứ.
Mai Tú Ân

Friday, 22 January 2016

TIN THẬT VUI CHO HẢI NGỌAI

CON NÓ TỰ TREO CỔ - CÒN NGUYỄN THÀNH TRUNG ĐỢI CHỐNG CỘNG TREO CỔ NÓ MỚI ĐÍCH ĐÁNG./- Mt68

Con của tên Phi công phản quốc Nguyễn Thành Trung treo cổ chết tại nhà riêng.


Nguyễn Thành Danh là con của tên Phi công phản quốc  Nguyễn Thành Trung, 




treo cổ chết tại nhà riêng rồi .

Con của tên phản quốc Nguyễn Thành Trung,
Phi công ném bom dinh Độc Lập tự sát rồi .


Một chuyện không may với tên Phi công  đã từng ném bom Dinh Tổng thống Việt Nam Cộng Hòa:  Nguyễn Thành Danh sinh năm 1977, Phi công trong Đoàn bay 919 Vietnam Airlines (Tổng Công ty HKVN) treo cổ chết vào sáng 20.1 tại nhà riêng; nguyên nhân là bị stress. Khứa Danh  lái phụ Đội bay B787, hắn  kết hôn hồi tháng 5.2014, vợ là TVHK mới sinh con nhỏ.

alt

Nguyễn Thành Danh, con trai của tên Phi công phản Việt Nam Cộng Hòa
ném bom xuống dinh Độc Lập
.

Nguyễn Thành Danh là con của Nguyễn Thành Trung, Phi công Vẹm đã từng ném bom dinh Tổng thống Độc Lập. 

Nguyễn Thành Trung (sinh năm 1947) là một cựu Đại tá Không quân Nhân dân CS Việt Nam. Nguyễn Thành Trung là tên đã lái máy bay ném bom vào dinh Độc Lập ngày 8 tháng 4 năm 1975, và là người Vẹm đầu tiên lái máy bay Boeing 767 và 777.

Nguyễn Thành Trung được biết là Sĩ quan Việt Nam Cộng Hòa, nhưng bị CS mua chuộc và làm phản 
./.









Hết.

Monday, 29 April 2013

NGUYỄN THÀNH TRUNG (Phi Công VC) LÀ DÂN GỐC BẾN TRE NHƯ TRÚC GIANG- TRÚC HỒ VẬY = CHÚNG ĐUI MÙ LÀM CHÓ SĂN CHO VC - ĐẾN NAY MÀ VẪN CỨ MÙ LÒA và LÁO KHOÉT./- Mt68



Tôi có tới hai quê hương. Một Bến Tre nơi tôi sinh ra, nơi đó là dòng tộc máu mủ, nơi đó cha mẹ tôi đã nằm xuống cho chúng tôi trưởng thành. Vốn là xứ học, địa linh nhân kiệt, nhiều tên tuổi trí thức lớn Việt Nam xuất phát từ đây. Những Phan Thanh Giản, Võ Trường Toản, Trương Vĩnh Ký, Nguyễn Đình Chiểu… là những tấm gương của nhân – nghĩa – lễ – trí – tín mà tôi từng học được. 
Còn một quê hương khác, Sài Gòn đối với tôi là máu thịt, là tình yêu, là gì đó không thể lay chuyển được dù cho năm tháng trôi qua, nhìn góc phố thay đổi, cũng nhiều lúc buồn vui hờn giận, tiếc nuối…
Ông từng thổ lộ về một người bạn rất thân, giữa ông với người đó hình như có một món nợ ân tình đến nay vẫn còn đau đáu?
Người bạn ấy đến giờ sau 38 năm vẫn chưa gặp lại mặc dù tôi nghe tin ảnh có quay về. Ảnh cùng ở phi đoàn phản lực không quân Sài Gòn với tôi nhưng không phải cùng lớp. Anh ấy là một người đặc biệt. Khi đó, lãnh đạo báo cho tôi biết có một cán bộ nội tuyến trong lực lượng pháo binh bị bắt khai có một phi công quê Bến Tre là nội tuyến của Việt cộng. Tôi nhẩm tính trong không quân có độ chục người gốc gác Bến Tre, riêng phi đoàn phản lực thì có tôi và người bạn mà tôi kể ở trên, người cùng xã, cùng học trường tiểu học nhưng trên tôi hai lớp. Khi thông tin bị lộ như thế thì tất cả những người gốc Bến Tre đều bị triệu tập điều tra. Anh bạn tôi bị ngưng bay, an ninh không quân gọi lên làm việc liên tục. Anh ấy không biết có chuyện gì, nhưng tôi thì biết rõ nguyên nhân. Tuy lý lịch anh ấy không có vấn đề gì nhưng anh có người chị học đại học sư phạm từng tham gia biểu tình chống Mỹ và chính quyền Sài Gòn. Lúc đó, tôi cũng như ngồi trên lửa, nhiều chuyện không thể tâm sự, chia sẻ với ai được. Khoảng một tuần sau, tôi gặp ảnh và tôi nghĩ ảnh biết rõ về tôi, từ gia đình đến công việc của tôi. Ảnh nói: “Riêng mày thì tao “ba không”, ai hỏi tao về mày tao cũng không biết, không nghe, không thấy”. Khi nghe câu đó, tôi nhập tâm đến giờ, tới chết tôi sẽ mang theo lời nói và hình ảnh của anh ấy.